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15日發表的研究報告，為法國行人愛闖紅燈提供了科學佐證。根據這份研究，法國10名行人中，有4人會在紅燈時穿越馬路，在紀律至上的日本，這個比率低了20倍。
法新社與美國「科學」（Science）雜誌報導，法國東部史特拉斯堡大學（Strasbourg University）蘇爾（Cedric Sueur）領導的研究團隊，分析史特拉斯堡3個十字路口和日本名古屋4個十字路口行人的行為，記錄到史特拉斯堡有3814次穿越馬路行為，名古屋僅4次。
法國和日本違規狀況顯然天差地遠，法國有41.9%行人闖紅燈，日本僅2.1%。
研究人員在「皇家學會開放科學」（Royal Society Open Science）期刊發表報告指出，法國和日本行人行為差很大，可從社會從眾性程度不同來解釋。
蘇爾告訴法新社：「法國比較不遵守規則…我們比較不在意社會認可。」
「不是日本人比法國人擔心罰單，而是（日本人）比較在意他人的想法。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社台北22日電）多明尼加農業考察代表團，藉美國川普總統提出檢視相關貿易協定時機，前往瓜地馬拉尋求瓜國政府支持重新協商多明尼加與中美洲暨美國的自由貿易協定(DR-CAFTA)，但卻引起爭論。
經濟部傳回商情資訊指出，多明尼加農業生產業者協會(Confenagro)會長暨代表團團長李維羅（EricRivero）表示，根據多明尼加目前的實際情況，現在是進行改變的時機，將說服相關會員國，取得對部分DR-CAFTA會員國的農業補貼及補助進行重新檢視的支持。
多明尼加經濟學者則認為，現在不是要求重新檢視DR-CAFTA的適當時機，多明尼加農民面臨的是國內成本結構性問題，並警告如果要求重新協商DR-CAFTA內容，多明尼加可能會被孤立。
多明尼加電力成本高昂且無效率，燃料油及貨品運輸費均較其他中美洲國家高。經濟學家阿雷曼尼（Nassim Alemany）也表示，多明尼加出口商面臨DR-CAFTA的主要問題是國內官僚及制度規範，認為多國產業界應與政府共同研討解決國內問題，無心得 論有無自由貿易協定，提升自身競爭力才是最根本的解決之道。
專家也認為，DR-CAFTA有別於北美自由貿易協定，美國應該不會同意重新檢視帶給它貿易順差的DR-CAFTA。1060222
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